आपदा के बाद दशकों तक, टाइटैनिक के डूबने के बारे में बहुत कम संदेह था। जब अपने समय का सबसे बड़ा, सबसे शानदार महासागर लाइनर “अकल्पनीय” जहाज, 1912 में अपनी पहली यात्रा पर एक हिमखंड में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, तो इसके 2,200 यात्रियों में से 1,500 से अधिक यात्रियों को नीचे ले जाना पड़ा। चूंकि जहाज उत्तरी अटलांटिक में फिसल गया था, इसलिए, भी, यह रहस्य था कि यह कैसे और क्यों डूब गया।

आपदा के तुरंत बाद आयोजित दो सरकारी जांच में यह हिमखंड था, जहाज में कोई कमजोरी नहीं, जिससे टाइटैनिक डूब गया। दोनों पूछताछ से निष्कर्ष निकला कि जहाज नीचे तक गया था। इस घटना का दोष जहाज के मृतक कप्तान, ई। जे। स्मिथ पर पड़ा, जिन्हें न्यूफ़ाउंडलैंड के तट पर गहरे पानी में एक ज्ञात बर्फ के मैदान के माध्यम से 22 समुद्री मील की दौड़ के लिए निंदा की गई थी। टाइटैनिक के मामले को बंद माना गया।

लेकिन लग रहा है कि अविनाशी जहाज डूब गया हो सकता है के बारे में सुस्त सवाल कभी पूरी तरह से गायब हो गया। 1985 में, जब समुद्र विज्ञानी रॉबर्ट बैलार्ड ने खोज के वर्षों के बाद, अंत में जहाज के अवशेषों को समुद्र तल पर 2.5 मील नीचे स्थित किया, तो उन्होंने पाया कि यह वास्तव में डूबने से पहले सतह पर दो में टूट गया था। उनके निष्कर्षों ने सार्वजनिक कल्पना में टाइटैनिक को फिर से उभारा। यह क्यों फटा था, विशेषज्ञों ने सोचा था? यदि आधिकारिक पूछताछ गलत थी, तो क्या अजेय टाइटैनिक कमजोर था? बैलार्ड द्वारा मलबे की खोज करने के कुछ साल बाद, जहाज के पहले टुकड़ों को सतह पर लाया गया था, और भी अधिक भौहें उठाते हुए जब वे भौतिक सबूत पेश करते थे कि कम गुणवत्ता वाले स्टील ने आपदा का कारण हो सकता है। 1997 में, जेम्स कैमरून की फिल्म टाइटेनिक, जो उस समय की वैज्ञानिक सर्वसम्मति को दर्शाती थी, टाइटैनिक के भयानक क्षणों का पता लगाया, इसकी कड़ी कड़ी हवा में दो में दरार आने से पहले और गायब हो गई, लोकप्रिय स्मृति में।

फिर भी, टाइटैनिक के बारे में जवाब की तलाश खत्म नहीं हुई। दो नई पुस्तकों में, इतिहासकारों, नौसैनिक आर्किटेक्ट्स, और सामग्री वैज्ञानिकों के एक समूह का तर्क है कि ताजा सबूत ने टाइटैनिक की परिचित कहानी को और अधिक उजागर किया है, जिससे आपदा के बारे में अधिक सवाल उठते हैं। व्हाट रियली साक द टाइटैनिक: न्यू फॉरेंसिक डिसकवरीज, जेनिफर हूपर मैककार्थी, ओरेगन हेल्थ एंड साइंस यूनिवर्सिटी के मटीरियल साइंटिस्ट और नेशनल इंस्टीट्यूट ऑफ स्टैंडर्ड्स एंड टेक्नोलॉजी के वैज्ञानिक टिम फोएके इस केस को बनाते हैं जो जहाज का नहीं था। स्टील जो कमजोर था; यह स्टील के पतवार की प्लेटों को एक साथ रखने वाले सभी महत्वपूर्ण धातु के छत्ते थे। टाइटैनिक का लास्ट सीक्रेट, अगले महीने प्रकाशित होने वाला, रिची कोहलर और जॉन चटनर के काम का वर्णन करता है, मलबे में गोता लगाने वाले इतिहासकार मानते हैं कि टाइटैनिक के तल के दो हाल ही में खोजे गए टुकड़े साबित होते हैं कि जहाज का स्टर्न कभी भी हवा में ऊँचा नहीं उठता था जिस तरह से कई टाइटैनिक विशेषज्ञ, कैमरन सहित, मूल रूप से माना जाता है। दो गोताखोरों, जिनकी खोई जर्मन यू-बोट की खोज को छाया डाइवर्स की पुस्तक में शामिल किया गया था, का कहना है कि जहाज टूट गया और डूब गया, जबकि सतह पर अपेक्षाकृत सपाट था – कमजोरी का एक संभावित संकेत, उनका मानना है, कि बाद में कवर किया गया था आपदा।

जब 1909 में टाइटैनिक की कील रखी गई थी, तो जहाज का निर्माण करने वाले बेलफ़ास्ट शिपबिल्डर, हारलैंड एंड वोल्फ ने निश्चित रूप से विश्वास नहीं किया था कि इसका डिज़ाइन सौ साल बाद भी विवादास्पद होगा। नई पीढ़ी के फास्ट लाइनर्स, टाइटैनिक और उसकी बहन के जहाज, ओलंपिक और ब्रिटानिक की एक प्रतिद्वंद्वी कंपनी के निर्माण के जवाब में निर्मित, अब तक के सबसे बड़े जहाज थे – धनुष से लेकर कड़े तक, वे लगभग 900 फीट लंबे थे, जो दुनिया के सबसे बड़े भीगते थे। गगनचुंबी इमारतों। बड़ी लहरों और बड़ी टक्करों सहित, उत्तरी अटलांटिक की चुनौतियों से निपटने के लिए विशेष रूप से तैयार किए गए, वे भी सबसे सुरक्षित में से एक होने वाले थे। टाइटैनिक अपने 16 वाटरटाइट डिब्बों में से चार के साथ बहकर रह सकता है, इससे अधिक कोई भी इसके आकार के जहाज पर कल्पना कर सकता है।

14 अप्रैल, 1912 की रात को, हालांकि, टाइटैनिक की पहली यात्रा में कुछ ही दिन थे, इसके अकिलीज़ की एड़ी उजागर हुई थी। जहाज एक हिमखंड से बचने के लिए पर्याप्त फुर्तीला नहीं था, जो अंधेरे में अंतिम समय पर स्पॉटआउट (उस समय हिमखंडों का पता लगाने का एकमात्र तरीका) दिखता है। जैसे ही बर्फ अपने तारे के किनारे से टकराई, उसने जहाज के स्टील प्लेटों में छेद कर दिया, जिससे छह डिब्बों में पानी भर गया। दो घंटे में टाइटैनिक पानी से भर गया और डूब गया।

खराब क्वालिटी। वैज्ञानिकों को मलबे के पहले भौतिक प्रमाणों का अध्ययन करने में सक्षम होने से पहले 70 से अधिक वर्ष बीत गए। जैसा कि भाग्य के पास होगा, नीचे से ऊपर खींचा गया स्टील का पहला टुकड़ा रहस्य का अंत कर सकता था। जब स्टील को बर्फ के पानी में रखा गया और हथौड़े से मारा गया, तो वह चकनाचूर हो गया। 1990 के दशक में, वैज्ञानिकों ने सोचा कि यह “भंगुर” स्टील बड़े पैमाने पर बाढ़ के लिए जिम्मेदार है। केवल हाल ही में अन्य पर परीक्षण किया गया है, जहाज के बड़े टुकड़ों ने इस सिद्धांत को बाधित किया। मूल टुकड़ा, वैज्ञानिकों ने खोजा, असामान्य रूप से कमजोर था, जबकि बाकी टाइटैनिक का स्टील गुजर गया